螺桿空壓機資訊
關于螺桿空壓機油泥積碳的介紹,現(xiàn)在看還來及-[廣西意朗]
螺桿空壓機用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾,這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運行效率,增加維保成本,重則造成停機等嚴重事故。那么,螺桿空壓機沉積物是如何產(chǎn)生的?怎樣才能控制油泥積碳并保持空壓機穩(wěn)定運行呢?下面,小編帶您一起了解一下。

螺桿空壓機在長期連續(xù)運行過程中,空氣中的雜質(zhì)、水分等成分,容易進入到空壓機油中,這是沉積物的外來污染源。
市面上常規(guī)螺桿空壓機油的主要成分是碳氫化合物,空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行,加上氧氣、水分、金屬催化作用,空壓機油會發(fā)生氧化反應,導致油品劣化,生成內(nèi)在氧化物。
螺桿空壓機油接觸高溫、氧氣的強度越高,發(fā)生氧化反應的程度越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物,它們進一步氧化成高度烴氧化物,通常被稱為氧化物。這些氧化物通常很粘稠,極易在機頭、油路、殼體形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。
漆膜是樹脂分離和脫水和/或聚合在熱表面形成的粘性的膜,這種沉積物不是很嚴重,只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生產(chǎn)物。空壓機部件所處溫度較低時,產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的,如果工況溫和,所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的,此類油泥被稱為低溫油泥,它們在環(huán)境溫度低于95℃時出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時出現(xiàn)且稠度更大些。
當油品氧化加劇到一定程度,大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時空壓機因為磨損導致金屬磨屑進入油中,這些金屬離子是氧化反應的天然催化劑,更加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物,它可能含有油、水、樹脂(類似于漆膜)和固體污染物等。
螺桿空壓機油的類別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會有所不同,在排除了壓縮機機械故障的原因之后,空壓機油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結(jié)焦傾向。

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